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　　焦点浏览　　作为世界上一次性建成通车里程最长的高速铁路，毗连甘肃兰州和新疆乌鲁木齐的兰新高铁开通运行已近10年。　　10年来，以兰新高铁为骨架，西部高铁冲破山水阻隔，织密成网。西部高铁路网正经由过程根本举措措施“硬联通”，为西北地域的高质量成长供给坚实支持。　　兰新高铁，东起甘肃兰州市，经青海西宁市，终至新疆乌鲁木齐市，全长1786千米，是世界上一次性建成通车里程最长的高速铁路。　　自2014年12月26日全线开通以来，兰新高铁在我国西北地域构建了一条快速客运通道。开通运营近10年来，兰新高铁累计发送搭客超1.4亿人次，运输能力不竭扩充，办事品质延续晋升，辐射效应显著加强。　　以兰新高铁为骨架　　西北地域路网越织越密　　道路通，百业兴。　　10年来，以兰新高铁为骨架，西部高铁冲破山水阻隔，织密成网。　　2014年12月，兰新高铁建成通车，甘肃、青海、新疆三省分配合迈入“高铁时期”；　　2015年9月，西部地域第一条城际铁路兰州至中川机场城际铁路开通运营；　　2017年7月，“八纵八横”陆桥通道主要构成部门——宝鸡至兰州高铁开通运营。至此，依托兰新、宝兰高铁，甘肃、新疆周全融入全国高铁网；　　2024年6月，兰州至张掖高铁中川机场至武威东段正式开通运营，武威至张掖段可行性研究陈述获批。作为我国第二条进疆高速铁路通道，兰张高铁将来将与兰新高铁一同为西部助力。　　10年变迁，西北地域路网布局由“通道型”向“通道+局部路网型”改变。　　数据显示，2014年以来，甘肃、青海、新疆三省分累计完成铁路扶植投资3200.4亿元。截至2024年5月底，甘肃、青海、新疆三省分铁路营业里程达17685千米，相较于2013年末的9195千米，增加92.3%。　　铁路密布、高铁飞奔，西北地域与东部地域的联系愈发慎密。　　今朝，西宁站开往全国各地的直达列车已达84.5对，笼盖24个省会城市（自治区首府）和3个直辖市，灵通率达90.3%，雪域高原不再遥远；新疆铁路贯通天山南北年夜部门区域，灵通新疆所有地州市，笼盖新疆80%以上的县级行政区。　　西北地域的铁路扶植程序仍在不竭加速，川青铁路、包银高铁惠农至银川段、兰张高铁武威东至张掖西段、兰州至合作铁路、天水至陇南铁路等重点项目正在有序推动。　　“我国西部地域现代化铁路根本举措措施系统加速构成，高速铁路的灵通性、笼盖面显著加强。”国铁团体发改部相干负责人说。　　客运能力年夜幅晋升　　带活沿线地域经济成长　　兰新高铁，有用紧缩了沿线城市的时空距离。乌鲁木齐到兰州铁路出行时候由25小时紧缩至11小时50分；乌鲁木齐至西宁实现朝发夕至，最快观光时候为10小时37分；兰州至西宁进入1小时“高铁圈”。　　时空拉近，激起经济活力。　　夏季的祁连山下草木碧绿，一列列高原动车像道道银色闪电，飞奔于高山峡谷间。　　青海门源回族自治县，距离西宁150千米，受益于兰新高铁，从一个没有铁路的偏僻城镇直接跨入了高铁时期，旅游产物也如雨后春笋，文旅财产蓬勃成长。　　“2014年之前，来门源要翻越达坂山，交通十分未便，现在高铁直达门源，百里油菜花海、岗什卡雪峰、仙米国度丛林公园等重点旅游景区更具影响力，文旅活力延续释放。”门源县体裁旅游广电局工作人员安玲说。　　数据显示，今朝，门源县宾馆已增至65家，比2014年增加3.8倍；农家乐95家，比2014年增加11.8倍；旅游从业人员3600人，比2014年增加3.2倍；投放公交车辆78辆，比2014年增加2.6倍。　　在兰新高铁沿线，像如许的案例还有良多。　　新疆依托兰新高铁，前后开行“新东方快车”“天山号”“杏花号”“川和号”等多个特点光鲜的旅游列车，“坐着火车游新疆”成为很多搭客的新选择。　　2023年，新疆欢迎国表里旅客2.6亿人次，旅游收入2967亿元，同比别离增加117%、227%。本年，中国铁路乌鲁木齐局团体有限公司打算开行旅游专列116列。　　甘肃积极推动河西走廊旅游环线扶植，推出“环西部火车游”经典丝路游，构建集吃、住、行、游、购、娱于一体的财产链，银发团、研学团等旅游专列热度延续爬升。　　2023年，“环西部火车游”欢迎旅客8699.8万人次，实现旅游总收入644.1亿元。　　数据显示，兰新高铁开通运营近10年来，搭客发送量年夜幅增加。2023年累计发送搭客2128万人次，较开通之初的2015年增加99.1%。本年三季度调图后，兰新高铁放置开行搭客列车92列，此中增开乌鲁木齐至峨眉、西安间快速搭客列车各2列，从乌鲁木齐可直达北京、上海、广州、成都等地，运输能力进一步晋升。　　释放兰新铁路运能　　晋升中欧班列西通道运输能力　　兰新高铁，对西北地域铁路货运能力的晋升，一样阐扬了要害感化。　　“兰新高铁开通运营后，铁路部分将部门普速搭客列车调剂至兰新高铁运行，释放了兰新铁路的货运能力，为重点物质进出疆运输供给了靠得住运力支持，进一步晋升了中欧班列西通道的运输能力。”国铁团体货运部负责人说。　　数据最具说服力。2023年兰新铁路完成货运量25114万吨，较2014年增加47.1%，此中运输煤炭6977万吨，较2014年增加124.3%。　　依托阿拉山口、霍尔果斯两年夜铁路港口，经兰新铁路开行的中欧班列、中亚班列连结强劲增加态势，2023年开行中欧、中亚班列14421列，较2014年增加45倍；本年1至5月份开行中欧、中亚班列6419列，同比增加8.7%。　　班列咆哮，新疆地域的棉花、棉纱、核桃、西梅等特点农副产物，搭乘火车敏捷进入全国市场，为增进村落振兴成长按下“加快键”；来自俄罗斯、比利时、法国、德国等中欧班列所经国度和地域的1000余种食物和糊口用品经由过程中欧班列和中亚班列进入平常苍生家。　　特殊是甘肃省，工具连绵1600多千米，自古就是相当主要的“黄金通道”。本日的甘肃，依托兰新高铁和兰新铁路建成陆港型国度物流关键，因“一带一路”加速对外开放，地域经济社会成长面孔日新月异。　　2016年，甘肃（兰州）国际陆港首列“兰州号”（兰州—日喀则—加德满都）南亚公铁联运国际货运列车发运成功。尔后，甘肃（兰州）国际陆港前后买通阿拉山口、二连浩特、霍尔果斯等10个港口通道，班列可灵通德国杜伊斯堡、汉堡及哈萨克斯坦阿拉木图、乌兹别克斯坦塔什干等22个国度34个城市。　　2023年，甘肃省实现跨境电商进出口额12.21亿元，同比增加20%。“十四五”以来，新增外商投资企业27家，引进世界500强企业及国际知名品牌71家，完成海外投资额4927.17万美元。　　车轮滔滔向前，列车高速飞奔。现在，西部高铁路网正经由过程根本举措措施“硬联通”，为西北地域的高质量成长供给坚实支持。