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　　财联社7月3日讯（编纂 牛占林）本地时候周三，德国汽车工业协会（VDA）催促欧盟委员会抛却对中国制造的电动汽车征收关税的打算，称加税不合适欧盟的好处，反而会侵害欧洲消费者和欧洲公司，这是在关税于周四生效之前影响构和的最后尽力。　　本年6月份，欧盟委员会发布通知布告称，欧盟将从下个月起对自中国进口的电动汽车最高加征38.1%的额外关税。欧盟委员会称，如没法与中方告竣解决方案，加征关税将于7月4日摆布实行，并在四个月后可能改变为所谓的终究关税办法。　　VDA发布声明称，关税正在侵害从中国出口的欧洲和美国汽车制造商，而中国采纳反制办法的风险将严重冲击德国工业，由于德国对中国的出口量很年夜。　　在另外一份声明中，宝马团体董事长奥利弗·齐普策称加征关税“不是前途”，它们将侵害全球公司，经由过程限制向欧洲供给电动汽车将拖累其绿色能源转型的程序，而且无助于增强欧洲制造商的竞争力。　　按照VDA的数据，客岁德国对华乘用车出口额是中国进口额的三倍多，零部件供给商的出口额是进口额的四倍。　　VDA暗示，欧盟委员会应把重点放在确保欧洲电动汽车行业取得要害原材料、削减市场准入壁垒、提高商业政策透明度上，并提议成立一个委员会来会商此类问题。　　该协会暗示：“从久远来看，反补助关税并非加强欧洲竞争力和韧性的恰当办法。”　　现实上，除德国以外，欧盟中很多国度也对加征关税一事踌躇未定，年夜大都国度仍在衡量这场不竭进级的商业争真个利弊。　　假如中国和欧盟终究没法告竣一项解决方案，关税将从7月4日起姑且生效，直到27个欧盟成员国在11月前表决经由过程后才会现实征收。　　在11月2日之前，借使倘使欧友邦家中的绝对大都，即占欧盟生齿最少65%的15个国度投票否决此举，才有望禁止加征关税办法的正式实行。　　今朝，法国、意年夜利和西班牙暗示，他们将撑持征收关税。而包罗德国、瑞典、匈牙利、捷克和斯洛伐克等欧友邦家官员均对加征关税表达了分歧定见。　　否决者暗示，提高消费者采办电动汽车的本钱，晦气于欧盟到2050年实现碳中和的方针。另外，中国的反制办法也将让欧盟损掉惨痛。　　VDA还指出，中国电动汽车在欧盟的市场渗入率不会太高，与太阳能电池板分歧，汽车行业的品牌虔诚度要较着很多。　　中国商务部新闻讲话人此前回应，欧盟以“保护公允竞争”为名行“粉碎公允竞争”之实，是最年夜的“不公允”。欧方此举不但侵害了中国电动汽车财产正当权益，也将侵扰和扭曲包罗欧盟在内的全球汽车财产链供给链。