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　　6月30日，环球注视的粤港澳年夜湾区超等工程深中通道通车试运营，深圳、中山两地由此联袂进入“半小时经济糊口圈”。统计数据显示，通车后一个小时的车流量跨越7000车次，包罗港澳在内的年夜湾区各城市居平易近纷纭前来打卡，感触感染超等工程的风度。 　　湾区融会，交通先行。从港珠澳年夜桥、广深港高铁到深中通道、黄茅海跨海通道，超等工程“成团出道”，年夜湾区互联互通蹄疾步稳。 　　项目不竭落地 　　深中通道是构建粤港澳年夜湾区综合交通运输系统的焦点交通关键工程。作为环珠江口“A”字形交通收集骨架的要害一“横”，深中通道逾越孤立洋，把深圳、中山之间的车程由本来约两个小时缩短为30分钟，让珠江口工具两岸实现了跨海直连。 　　而在不久前，黄茅海跨海通道项目黄茅海年夜桥实现合龙，江门、珠海在珠江以西的黄茅海海域上顺遂“执手相牵”。黄茅海跨海通道是《粤港澳年夜湾区成长计划纲领》发布后首个开工扶植的跨海通道工程，也是港珠澳年夜桥的西延线，估计2024年年末建成通车。 　　虎门年夜桥、南沙年夜桥、黄埔年夜桥、狮子洋通道……各类项目标扶植配合构成了粤港澳年夜湾区跨海跨江通道群，交通一体化不竭晋升，让年夜湾区“一小时糊口圈”加速走向实际，为年夜湾区居平易近带来了史无前例的便捷。 　　重年夜工程不竭落地，离不开扶植、运营团队的支出和科技的支持。在黄茅海跨海通道的扶植中，扶植团队针对通航平安保障、台风防御作了科学公道的放置。在深中通道的利用中，小型机械人、斗极卫星旌旗灯号摹拟装备等智能化举措措施始终在地道内“保驾护航”。“深中通道全线配套了路灯照明、全笼盖监控系统、通讯及消防举措措施，对供电不变性要求高。我们在东人工岛上扶植了高尺度、智能化的变电站，最年夜水平保障深中通道在台风暴雨等极端气候下的电力平安不变供给。”南边电网深圳供电局工程项目治理中间总司理蒋晓东说。 　　配套日益完美 　　深中通道通车，年夜湾区很多城市推出了响应配套办法，让这条通道更好地办事本地居平易近的平常出行。好比，深圳、中山两市开通15—20分钟一趟的跨市公交，让两地居平易近实现快速来往；来往粤西与喷鼻港的纵贯巴士已开启路过深中通道的线路，年夜年夜缩短了出行时候。 　　在鞭策年夜湾区互联互通、便利居平易近出行方面，愈来愈多交通举措措施项目进行了革新晋升，完美了配套办事。 　　在深圳，新皇岗港口联检年夜楼项目正在如火如荼地扶植。项目估计在2026年完工，建成后将与深港两地的多条轨道线路相连，通关效力将年夜年夜晋升，更便于河套深港科技立异合作区深圳园区人员、要素的跨境活动。与此同时，深圳湾港口、罗湖港口的进级革新也将增进深港两地的慎密联系与便捷来往。 　　在珠海，由中建八局南边公司承建的九洲港船埠项目迎来阶段性节点。九洲港客运船埠是毗连珠港澳地域的主要交通关键，珠三角水路客运的“黄金门户”。项目建成后将成为统筹交通运输与旅游功能的新型港口客运站，为本地居平易近和旅客供给更好的出行办事。另外，在横琴港口、港珠澳年夜桥珠海港口，相干部分也经由过程多种行动，优化检验模式，缩短通关时长。 　　来往加倍便当 　　“我日常平凡住在中山的老年公寓，偶然要回喷鼻港投亲、处事。之前我跑一趟，坐年夜巴最少要3个小时。此刻有了深中通道，坐车只要1.5个小时。”谈及深中通道对本身糊口的改变，60多岁的喷鼻港居平易近赵斌兴奋地说，有了这条通道，来回中山、喷鼻港就加倍便利了，可以实现当天往返。 　　深中通道的投入利用，不只让年夜湾区居平易近在投亲、观光方面加倍便当，也让粤东、粤西的财产合作加倍慎密。当前，深圳正与珠海、中山、江门别离经营扶植合作区，依托本地制造优势和深圳财产立异根本，以“总部+基地”“研发+转化”“链主+配套”等搭配组合，配合做年夜经济增量。“我们研发总部在深圳，出产在江门，很是便捷，这是一种同享双赢的模式。”深圳市利和兴股分有限公司董事长兼总司理林宜潘暗示。 　　除超等工程，很多政策办法的推出也增进了年夜湾区居平易近加倍自由的活动。“港车北上”“澳车北上”政策的实行，让港澳居平易近在年夜湾区的勾当规模年夜年夜增添，“举家出门”“点对点出行”不再是难事；部门港口通关办事的优化进级、跨境巴士线路及频次的增添等办法让内地与港澳居平易近的“双向奔赴”加倍热络，“相互串门”渐成常态。(本报记者 柴逸扉) 　　来历：人平易近日报海外版 【编纂:曹子健】