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　　每经评论员 杜恒峰　　6月28日，海航控股（SH600221，股价1.02元，市值440.8亿元）盘中一度下跌跨越8%，最低价触及1.00元，这也是其汗青最低价，面值退市的风险已近在面前。海航控股并非个例，截至当日收盘，已有238只股票成为“1元股”（即股价低于2元），而在本年初，这一数字还只有50只。即使剔除退市股、ST股，“1元股”此刻也有147只之多，面值退市已成为低价股群体不能不应对的困难。　　因为股市避险情感高涨，股价一旦跌破阈值，资金便可能加快抽离；同时，因为绝对股价太低，每跌1分钱都意味着不小的跌幅，股价波动加重也会进一步加重市场避险情感。笔者留意到，年夜量“1元股”伴随短时候急剧下跌的特点，此中一些是事迹爆雷，另外一些是收到买卖所询问函，还有一些则是受可转债兑付等财政风险影响，但更多的是因为二级市场承接资金不足致使的发急性兜售。以海航控股为例，2023年10月至本年5月，其股价一向环绕1.4元的中枢位置呈箱体震动，但到了6月3日放量下跌击穿箱体下沿后，跌势就急剧加快。　　笔者统计，曩昔52周股价跌破2元的股票总计有294只，但只有62只回到了2元上方，占比21%；而在本年跌破2元线的115只股票傍边，更是无几回再三回到2元上方。要离开“1元股”危险区，就必需解决活动性问题，上市公司回购股分或主要股东增持是为数不多的有用选项。因为分歧上市公司现金贮备分歧、股东能力有别，“1元股”自救力度和结果也不尽不异。　　好比海航控股，受限于本身汗青经营问题，今朝还没有发布任何增持打算；美邦衣饰董事长提议公司回购股分，而且还将向上市公司供给回购资金撑持，但总金额只有3000万~5000万元，不及公司股票一天的成交额，所以未能止住股价跌势；山东钢铁、凌钢股分背靠国资系统，年夜股东增持通知布告发布后公司股价敏捷反弹，短时间结果较着。即使如斯，山东钢铁和凌钢股分距离解脱“1元股”仍十分遥远，同为国资企业的重庆钢铁抛出了上限1亿元的回购打算，但股价毫无起色，继续在1元边沿挣扎。　　笔者认为，增持、回购自己很主要，机会也很主要，上市公司想要以最低的价钱回购股分看似公道，但股价太低也意味着市场决定信念消逝殆尽。股价迫近1元线才增持或回购，常常不会被理解为转达决定信念，而是上市公司及年夜股东被动无奈的应急之举。市值治理本就应当自动作为，增持、回购也该当在投资者人心未散之时作出，不管何种价位增持或回购，都是回报给了投资者，零和博弈的视角只会贻误机会，终究所有投资者的损掉将被最年夜化。