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　　羊城晚报记者 林园 　　6月30日下战书3时，万众注视的深中通道正式通车。70岁的深圳市平易近袁宏明在家里拍摄了楼下深中通道深圳侧接线段的毂击肩摩，短视频配上了赛车音效和动感音乐，呼应着他冲动的表情。由于家就住在通道旁的小区，袁宏明见过分歧扶植阶段、分歧气候下的深中通道。 　　假如把记忆的维度拉得更长，袁宏明那代人历经开着解放牌汽车走在沙子路上、与黄牛为伴的出行模式，珠三角跨个市常常要好几个小时车程。而今，陪伴着这个世纪工程的落成通车，城市间“时空距离”年夜年夜缩小，到中山吃乳鸽，也就是一顿宵夜的事。 　　三台手机与两台千里镜 　　深中通道“入深”的第一站，是深圳宝安区的航城街道。2017年秋季，袁宏明一家搬到航城街道领秀花圃。家住高层，卧室窗外是狮子山，了望能看到珠江。由于这个“天时地利”，2018年最先，袁宏明取出手机“顺手拍”，定格下了深中通道近六年来的扶植过程。 　　诚如街道名称“航城”，小区四周不远即是宝安国际机场。从袁宏明家窗户远眺，飞机划过天际，天穹下的年夜桥全貌壮不雅，对面的中山船埠岸吊也线条清楚。近看，从一最先施工团队“开山辟地”扶植通道的侧接线段，到安装高速隔音板、景不雅绿化等，一目了然。因为周边都是小区、厂房，没有年夜面积空位，工人根据路面宽度、长度等丈量数据，将桥梁构件加工预制好，排好编号，然后装车输送至现场进行吊装。在袁宏明的记实下，这个超等工程“拼接”着一点点成型。 　　除扶植动态，袁宏明对这个“世界之最”工程的硬核常识也如数家珍，最为存眷海底地道。军队改行前，袁宏明是一位水兵，曾驻守西沙岛，也会开船，他对海有着纷歧样的情素。 　　与良多利用单反记实深中通道的摄影快乐喜爱者分歧的是，袁宏明是用手机远距离拍下这个弘大工程的。六年时候，他换了三台手机，中心失慎丢掉了一些照片。最新这台手机，镜头拉到60倍变焦，站在27楼可拍到几千米外的天际。袁宏明也买过千里镜，六年换了两台。窗边摆放着铺了桌布的老式缝纫机，千里镜正好架在上面。缝纫机是成婚时太太的嫁奁。袁宏明调好了千里镜的角度，会喊太过分来一路看深中通道。 　　从展转奔走到说走就走 　　深中通道通车此日，袁宏明选了一些具有代表性的照片，用软件拼接成短视频，集纳本身这六年来的记实。 　　70岁的他还热中自驾观光和品味各地美食。而今深中通道开通，他和他的越野车也“蓄势待发”，预备“说走就走”。究竟，深圳与中山两市之间的车程已由此前的约两个小时缩短至30分钟之内。“这么快，我都可以晚上动身，去中山吃个宵夜就回来了。中山有温泉、有乳鸽，珠海可以看海，江门也预备去逛逛……”袁宏明预备约上伴侣一路体验。 　　凭窗远望，城市的道路纵横交织。每条年夜道通往哪里，袁宏明都很是清晰。20世纪80年月初，他去广州出差，那时走G107国道，深圳市内汽车站至东莞交壤处都是沙路。解放牌汽车开过，沙子被“铲”到路边。那时，路边待命的黄牛便上岗了，牛死后挂着弓箭状的耙，徐徐走过，把沙子从头送回路中心。就如许走在与黄牛相伴的马路上、开着三四十千米的时速，袁宏明要花六七个小时才能达到广州。去中山一样不容易，虎门年夜桥通车前，从深圳宝安去中山，获得虎门坐轮渡，“早上开着车去，车开上渡轮。办完事下战书往回赶，抵家已是深夜。有时碰上轮渡停运，还要在中山或广州住一晚，第二天才能赶回来。”袁宏明说。 　　城市蝶变、交通更新，沙路酿成了柏油马路，一座座跨海年夜桥接踵建成，“解放牌”也换成了越野车，袁宏明圆了年青时的“驰骋梦”。他的人生也与城市成长同频。年青时退伍改行后来深，最早在光亮农场上班，工作之余养猪、种菜，夫妻俩靠本身的双手攒下在城市安身的最初本钱。几十年来，黄土坡上陆续建起高楼，一家人也换到花圃小区安家。2024年6月30日这一天，袁宏明的手机里新增了多张具有记念意义的照片，家门口的世纪工程“七年磨一剑”，在这一天宣布通车，他驰骋的旅途又多了个动身的新地标。 【编纂:刘阳禾】