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　　首份纯电新能源机车碳萍踪陈述发布 　　焦点浏览 　　日前，中国中车发布7款系列化新能源机车，并发布了全球首份纯电新能源机车碳萍踪陈述。系列化新能源机车的研制，可以有用削减二氧化碳和污染物排放，是我国轨道交通设备绿色低碳转型的具体实践。 　　6月28日，中国中车股分有限公司发布7款系列化新能源机车，包罗“内燃策动机+动力电池”、动力电池、氢燃料电池三种动力设置装备摆设。系列化新能源机车可实现低排放、低噪声、高效力运行，有用解决老旧内燃机车存在的油耗年夜、排放高、噪声年夜等问题。同时，中国中车发布了全球首份纯电新能源机车碳萍踪陈述。该陈述由国际权势巨子认证机构进行核对并颁布ISO14067产物碳萍踪证书。 　　“系列化新能源机车的研制是中国中车致力于鞭策我国轨道交通设备绿色低碳转型的具体实践。”中国中车总司理马云双说。 　　切确测算产物全生命周期的二氧化碳排放轨迹 　　“我们的碳萍踪陈述，经由过程实景连系建模的体例，切确测算了新能源机车产物从铁矿石到完成30年服役期后被收受接管措置、全生命周期的二氧化碳排放轨迹。”中国中车转型办绿色低碳组副组长王菲菲说。 　　在出产制造环节，小到机车上的每个螺丝、螺母，年夜到车体、轮对、转向架等零部件出产制造，原料材料的获得，和总装进程的碳排放，都进行了精准测算。 　　记者领会到，核算进程共触及9.7万多个数据，全数来自中车年夜连公司、资阳公司、戚墅堰公司的实景数据，真实反应产物出产制造环境；对难以直接获得的排放因子，则全数来自国际权势巨子数据库中的布景数据。 　　终究，认证证书显示，1000千瓦“内燃策动机+动力电池”机车碳萍踪为7.40公斤二氧化碳当量每千米；1000千瓦动力电池机车碳萍踪为7.92公斤二氧化碳当量每千米。 　　察看机车在各阶段发生的碳排放量，可以发现，产物服役利用阶段对产物全生命周期碳萍踪影响最年夜。 　　以30年运行周期、1000吨载荷、尺度运营时速的40%、电能耗损来自绿色电力为核算条件，每台纯电新能源机车服役期碳萍踪下降94.2%，可削减碳排放4076吨；每台“内燃策动机+动力电池”新能源机车服役期碳萍踪下降61.7%，可削减碳排放2735吨。 　　要害部件采纳轻量化设计，出产制造进程利用绿色电力 　　记者领会到，系列化新能源机车的要害部件采纳轻量化设计，牵引机电减重了22.5%，转向架减重成效达6.7%，司机室钢布局零部件削减40%、底架零部件削减70%，有用下降原材料获得、零部件出产及运输进程的碳排放。 　　再好比，系列化新能源机车经由过程简统化设计，同一分歧区域、分歧企业的零部件型号及规格，优化组装和检验拆解流程，缩短维修阶段物流距离，在原材料获得阶段碳排放下降5%。 　　“另外，我们在出产制造过程当中最年夜水平利用绿色电力，使绿电占电力耗损量跨越20%，可实现制造及检验阶段碳萍踪较被替换车型降落约52%。将来，跟着出产制造企业光伏发电的进一步扩容，这个比例还将继续晋升。”王菲菲说。 　　除削减二氧化碳排放，系列化新能源机车在削减污染物排放方面，一样表示超卓。 　　数据显示，“内燃策动机+动力电池”机车可实现氮氧化物减排45%、碳氢化物减排73%、一氧化碳减排83%。依照污染物排放下降45%计较，1台机车每一年可少排放4吨有害物资，削减碳排放374吨。 　　范围化、多样化的新能源产物需求，带动相干财产成长 　　据介绍，经由过程采取夹杂动力最优节制手艺，“内燃策动机+动力电池”机车可确保柴油机始终在最好经济转速下运作。在加满统一箱油，平直道牵引3000吨货色的环境下，续航里程跨越1100千米，是内燃机车的1.7倍，节油率超45%。 　　动力电池机车可兼容多种制式充电桩，充电功率跨越870千瓦，最短充电时候少于40分钟，可实现零下40摄氏度到零上40摄氏度的宽温域运行。氢燃料电池机车，加氢时候仅需要10到15分钟，能有用包管机车功课能力和续航里程，能量操纵效力较传统内燃机车晋升跨越80%。 　　“系列化新能源机车将带来范围化、多样化的新能源产物需求，带动上游根本材料、要害部件等相干财产成长。”国度铁路局总工程师兼装备监视治理司司长田军暗示。 　　《 人平易近日报 》( 2024年07月01日 13 版) 【编纂:张燕玲】